(1)与客户协同的虚拟方案设计
方案设计借助于虚拟设计技术,在3DS环境下,完成3D虚拟模型制作、渲染,并经领导小组及北美客户的审核予以确定。因为虚拟设计及客户介入,使开发的产品更加符适用户的需求,保证产品开发一次成功。
(2)设计尺度化与设计计划的制定
尺度化工作由事后把关改为事前介入,拟定生产品开发应遵循的海内外相关尺度,制定产品尺度,使产品开发有章可循。
制定具体的零部件设计方案,确定设计进度计划。
(3)工艺计划与出产制造计划
过去在叉车设计中,工艺与出产制造职员在设计工作完成以后,才开始进行工艺制定及出产预备工作,这时假如再提出改进意见,因为设计工作已经完成,所以很难被设计职员接受,否则就要对图纸进行较大的修改。
在小轴距叉车设计中,因为工艺及出产职员已经介入产品开发,在叉车方案设计时,即充分考虑到工艺要求及出产需要,更便于进步设计质量,降低制造本钱。同时,工艺及出产职员介入方案设计,也便于及时制定工艺计划与出产制造计划。
(4)质量及本钱控制计划
过去搞叉车设计,设计职员更为关心的是技术的提高前辈性,而较少关心质量与本钱,质量是事后把关,本钱是发生多少就是多少。
在小轴距叉车设计中,质保职员介入设计,事先制定质量保证计划,并提出质量改进要求。围绕第一阶段目标,制定本钱控制计划,然后分解落实到每个系统、部件和工序之中。
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